Ot.prp.nr.45 (1986–1987), Innst.O.nr.73 (1986–1987), Besl.O.nr.72 (1986–1987). Odels- og Lagtingsvedtak henholdsvis 29. mai og 3. juni 1987. Fremmet av Handels- og skipsfartsdepartementet.
Oppheving av lov:
1.
Lov 26. august 1854 indeholdende Forandringer i Forordningen om Søindrulleringsvæsenet af 3die juni 1803.
På begjæring kan maskindrevne passasjerskip, lasteskip og luftputefartøy samt boreplattformer og andre flyttbare innretninger, registreres i norsk internasjonalt skipsregister såfremt:
1.
eieren tilfredsstiller nasjonalitetsvilkårene i sjøfartsloven § 1; eller
2.
eieren, dersom denne ikke tilfredsstiller nasjonalitetsvilkårene i sjøfartsloven § 1,
a)
er aksjeselskap eller kommandittselskap med hovedkontor i Norge; eller
b)
er partrederi, med bestyrende reder som tilfredsstiller bestemmelsene om bestyrende reder i sjøfartsloven kapittel 3.
3.
Eieren, dersom denne ikke tilfredsstiller vilkårene i pkt. 1 eller 2 har oppnevnt en representant som har fullmakt til å ta imot søksmål på vegne av eieren. Representanten må fylle de nasjonalitetskrav som stilles til bestyrende reder i sjøfartsloven § 41.
Driften av skip som er registrert i medhold av pkt. 2 eller 3 ovenfor, skal forestås av norsk rederi med hovedkontor i Norge.
Kongen kan ved forskrift gi adgang for registrering av andre fartøyer og innretninger.
Norsk internasjonalt skipsregister føres av tinglysningsdommeren i Bergen.
Skip som registreres i norsk internasjonalt skipsregister skal tildeles kjenningssignal av Sjøfartsdirektoratet som skiller seg tydelig fra kjenningssignal som tildeles andre norske skip.
Skip registrert i norsk internasjonalt skipsregister tillates ikke å føre last eller passasjerer mellom norske havner eller å gå i fast rute med passasjerer mellom norsk og utenlandsk havn. Som norsk havn anses i denne lov også innretning for olje- og gassvirksomhet på norsk kontinentalsokkel.
Kongen kan ved forskrift fastsette annet fartsområde for skip registrert i norsk internasjonalt skipsregister enn det som er angitt i første ledd.
For forsyningsskip, hjelpefartøyer, boreplattformer og andre flyttbare innretninger registrert i norsk internasjonalt skipsregister kan Kongen ved forskrift fastsette fartsområdet.
Kap. II. Særbestemmelser for skip i norsk internasjonalt skipsregister.
§ 6.Lønns- og arbeidsforhold.
Arbeids- og lønnsvilkår og andre arbeidsforhold på skip i dette register fastsettes i tariffavtale, som uttrykkelig angir at den gjelder for slik tjeneste. Tariffavtale uten slik angivelse gjelder ikke for tjeneste på skip i dette register.
Tariffavtale kan inngås med norske eller utenlandske fagforeninger.
I tariffavtale som nevnt i første ledd skal det uttrykkelig angis at avtalen er underlagt norsk rett og norske domstoler. Dog kan tariffavtalepartene fravike bestemmelsene i lov 5. mai 1927 nr. 1 om arbeidstvister § 6 nr. 2 og 3 og kapittel 2-5, dersom tariffavtalen istedenfor å henvise til norske domstoler uttrykkelig bestemmer at tvister om avtalen skal være underlagt domstolene og prosessuelle regler, herunder regler om megling, i et annet land.
I individuell ansettelsesavtale for tjeneste på skip i dette register skal det uttrykkelig angis at avtalen er underlagt norsk rett og norske domstoler, men at sak mot rederiet i anledning den ansattes tjeneste på skipet kan anlegges enten ved norsk domstol eller ved domstol i det land hvor den ansatte har sitt bosted.
Den alminnelige arbeidstid ombord skal ikke overstige 8 timer i døgnet og 40 timer i uken.
Med unntak av de tilfeller som er nevnt i lov om arbeidstiden på skip § 9 nr. 2 må overtid ikke pålegges i så stor utstrekning at den samlede arbeidstid overstiger 14 timer i døgnet. Den gjennomsnittlige totale arbeidstid må over en periode på høyst 1 år ikke overstige 56 timer i gjennomsnitt i uken. Arbeidstid utover alminnelig arbeidstid skal godtgjøres etter avtale mellom partene.
Bestemmelsene i denne paragraf kan fravikes i tariffavtale dersom fraviket er godkjent av departementet.
Bestemmelsene i sjømannslov 30. mai 1975 nr. 18 § 3 unntatt kravet om skriftlig avtale, § 5 nr. 2-6, § 5A annet og fjerde ledd, §§ 6, 7, 8, 10, 11 og 12 nr. 1 første ledd bokstav d, §§ 13, 14, 15 nr. 1 bokstav f, § 16, § 18 nr. 1 annet ledd om retten til omplassering samt § 19 nr. 1 fra og med tredje til og med sjette ledd og nr. 2, §§ 20, 20B, 21, 22 femte og sjette ledd, §§ 24, 25, 38, 46, 47 og 50 kan fravikes i tariffavtale.
Lov 27. juni 1947 nr. 9 om tiltak for å fremme sysselsetting §§ 19 og 22 gjelder ikke for skip i dette register.
Utgifter ved forhyring og mønstring skal bæres av rederi eller annen arbeidsgiver.
§ 10.Bestemmelser som skal være tilgjengelige for mannskapet.
Skipsføreren skal sørge for at et eksemplar av denne lov og bestemmelser gitt i medhold av loven, finnes ombord og er tilgjengelig for mannskapet. Viser ansettelsesavtalen til en tariffavtale, skal skipsføreren sørge for at det finnes et eksemplar av denne ombord til bruk for mannskapet.
Den som forsettlig overtrer bestemmelsene i § 4 eller plikten til å framlegge dokumentasjon som nevnt i § 9 annet ledd, straffes med bøter. Er den straffbare handling foretatt av noen som handlet på vegne av selskap eller sammenslutning nevnt i § 1 kan bøtestraff idømmes foretaket som sådant.
Dersom et skip er blitt registrert på grunnlag av uriktige eller ufullstendige opplysninger om forhold av vesentlig betydning for registreringsadgangen eller det ikke til enhver tid tilfredsstiller vilkårene i § 1 første ledd, kan tinglysningsdommeren slette skipet av registeret.
Departementet kan bestemme at et skip skal slettes i registeret dersom:
plikten til å fremlegge dokumentasjon som nevnt i § 9 annet ledd er overtrådt.
Er det registrert heftelse i skipet, skal skipet ikke slettes etter første eller annet ledd uten rettighetshaverens skriftlige samtykke, men det skal gjøres anmerkning på skipets blad i registeret om det forhold som skulle ha medført slettelse. Heftelsen beholder i så fall sin prioritet, men nye rettsstiftelser kan ikke registreres.
«Ethvert norsk skip med største lengde 15 meter eller mer skal innføres i skipsregisteret eller i norsk internasjonalt skipsregister dersom vilkårene for registrering der er oppfylt.»
«Registrering av et skip i norsk internasjonalt skipsregister gir likevel saklig grunn til oppsigelse dersom rederiet ikke har annet passende arbeid å tilby sjømannen.»
«For tinglysning, registrering eller anmerkning i grunnboken, løsøreregisteret, skipsregisteret, norsk internasjonalt skipsregister og kraftledningsregisteret betales rettsgebyret, med mindre annet er bestemt i § 22.»
§ 23 første ledd første punktum skal lyde:
«For pantattest som gjelder grunnbok, skipsregisteret, norsk internasjonalt skipsregister eller kraftledningsregisteret, betales en femtedels rettsgebyr.»
Fra den tid loven trer i kraft oppheves:
7. Kgl.res. av 28. mai 1976, endret 7. april 1978 og 25. oktober 1985, om pensjonstrygd for arbeidstakere på borefartøy § 7.
8. Kgl.res. av 25. april 1969, endret 20. juni 1975, om begrensning av rederavgift for utenlandske arbeidstakere som er ansatt på særlige vilkår.
9. Kgl.res. av 23. januar 1970 om beregning av rederavgift for utlendinger som rederen svarer avgift for til utenlandsk pensjonsordning under ansettelse på visse skip.
Lov om norsk internasjonalt skipsregister.
Ot.prp.nr.45 (1986–1987), Innst.O.nr.73 (1986–1987), Besl.O.nr.72 (1986–1987). Odels- og Lagtingsvedtak henholdsvis 29. mai og 3. juni 1987. Fremmet av Handels- og skipsfartsdepartementet.
Oppheving av lov:
Endringer i følgende lover:
Kap. I. Alminnelige bestemmelser.
§ 1.Vilkår for registrering.
På begjæring kan maskindrevne passasjerskip, lasteskip og luftputefartøy samt boreplattformer og andre flyttbare innretninger, registreres i norsk internasjonalt skipsregister såfremt:
Driften av skip som er registrert i medhold av pkt. 2 eller 3 ovenfor, skal forestås av norsk rederi med hovedkontor i Norge.
Kongen kan ved forskrift gi adgang for registrering av andre fartøyer og innretninger.
🔗Del paragraf§ 2.Registreringsmyndighet. Kjenningssignal.
Norsk internasjonalt skipsregister føres av tinglysningsdommeren i Bergen.
Skip som registreres i norsk internasjonalt skipsregister skal tildeles kjenningssignal av Sjøfartsdirektoratet som skiller seg tydelig fra kjenningssignal som tildeles andre norske skip.
🔗Del paragraf§ 3.Anvendelse av annen norsk rett enn denne lov.
Norsk rett gjelder for ethvert skip i norsk internasjonalt skipsregister med mindre annet er uttrykkelig bestemt i eller i medhold av lov.
Kongen kan gjøre unntak fra sjøfartsloven for skip i norsk internasjonalt skipsregister.
🔗Del paragraf§ 4.Begrensning av fartsområde.
Skip registrert i norsk internasjonalt skipsregister tillates ikke å føre last eller passasjerer mellom norske havner eller å gå i fast rute med passasjerer mellom norsk og utenlandsk havn. Som norsk havn anses i denne lov også innretning for olje- og gassvirksomhet på norsk kontinentalsokkel.
Kongen kan ved forskrift fastsette annet fartsområde for skip registrert i norsk internasjonalt skipsregister enn det som er angitt i første ledd.
For forsyningsskip, hjelpefartøyer, boreplattformer og andre flyttbare innretninger registrert i norsk internasjonalt skipsregister kan Kongen ved forskrift fastsette fartsområdet.
🔗Del paragraf§ 5.Gebyrer.
For skip i norsk internasjonalt skipsregister skal det betales gebyr som fastsatt i lov eller etter nærmere bestemmelser fastsatt av Kongen.
🔗Del paragrafKap. II. Særbestemmelser for skip i norsk internasjonalt skipsregister.
§ 6.Lønns- og arbeidsforhold.
Arbeids- og lønnsvilkår og andre arbeidsforhold på skip i dette register fastsettes i tariffavtale, som uttrykkelig angir at den gjelder for slik tjeneste. Tariffavtale uten slik angivelse gjelder ikke for tjeneste på skip i dette register.
Tariffavtale kan inngås med norske eller utenlandske fagforeninger.
I tariffavtale som nevnt i første ledd skal det uttrykkelig angis at avtalen er underlagt norsk rett og norske domstoler. Dog kan tariffavtalepartene fravike bestemmelsene i lov 5. mai 1927 nr. 1 om arbeidstvister § 6 nr. 2 og 3 og kapittel 2-5, dersom tariffavtalen istedenfor å henvise til norske domstoler uttrykkelig bestemmer at tvister om avtalen skal være underlagt domstolene og prosessuelle regler, herunder regler om megling, i et annet land.
I individuell ansettelsesavtale for tjeneste på skip i dette register skal det uttrykkelig angis at avtalen er underlagt norsk rett og norske domstoler, men at sak mot rederiet i anledning den ansattes tjeneste på skipet kan anlegges enten ved norsk domstol eller ved domstol i det land hvor den ansatte har sitt bosted.
🔗Del paragraf§ 7.Arbeidstid.
Lov 3. juni 1977 nr. 50 om arbeidstiden på skip gjelder ikke for skip i dette register med unntak av §§ 1, 2, 4, 7, 11, 13, 14, 15 og 18.
Den alminnelige arbeidstid ombord skal ikke overstige 8 timer i døgnet og 40 timer i uken.
Med unntak av de tilfeller som er nevnt i lov om arbeidstiden på skip § 9 nr. 2 må overtid ikke pålegges i så stor utstrekning at den samlede arbeidstid overstiger 14 timer i døgnet. Den gjennomsnittlige totale arbeidstid må over en periode på høyst 1 år ikke overstige 56 timer i gjennomsnitt i uken. Arbeidstid utover alminnelig arbeidstid skal godtgjøres etter avtale mellom partene.
Bestemmelsene i denne paragraf kan fravikes i tariffavtale dersom fraviket er godkjent av departementet.
🔗Del paragraf§ 8.Sjømannslov, forhyring m.v.
Bestemmelsene i sjømannslov 30. mai 1975 nr. 18 § 3 unntatt kravet om skriftlig avtale, § 5 nr. 2-6, § 5A annet og fjerde ledd, §§ 6, 7, 8, 10, 11 og 12 nr. 1 første ledd bokstav d, §§ 13, 14, 15 nr. 1 bokstav f, § 16, § 18 nr. 1 annet ledd om retten til omplassering samt § 19 nr. 1 fra og med tredje til og med sjette ledd og nr. 2, §§ 20, 20B, 21, 22 femte og sjette ledd, §§ 24, 25, 38, 46, 47 og 50 kan fravikes i tariffavtale.
Lov 27. juni 1947 nr. 9 om tiltak for å fremme sysselsetting §§ 19 og 22 gjelder ikke for skip i dette register.
Utgifter ved forhyring og mønstring skal bæres av rederi eller annen arbeidsgiver.
Lov 19. desember 1975 nr. 69 om velferdstjenesten for handelsflåten gjelder ikke for skip i dette register.
Lov 5. juli 1946 nr. 2 om erverv og bortfraktning av skip m.v., Mellombels lov 13. desember 1946 nr. 29 om innførsleforbod og Mellombels lov 13. desember 1946 nr. 30 om utførsleforbod gjelder ikke for skip i dette register.
🔗Del paragrafKap. III. Forskrifter, straff, slettelse mv.
§ 9.Forskrifter og fullmakt til å innhente opplysninger.
Kongen kan gi forskrifter til utfylling og gjennomføring av loven.
Departementet kan til enhver tid kreve dokumentert av arbeidsgiver de opplysninger som er nødvendige for gjennomføring og oppfølging av loven.
🔗Del paragraf§ 10.Bestemmelser som skal være tilgjengelige for mannskapet.
Skipsføreren skal sørge for at et eksemplar av denne lov og bestemmelser gitt i medhold av loven, finnes ombord og er tilgjengelig for mannskapet. Viser ansettelsesavtalen til en tariffavtale, skal skipsføreren sørge for at det finnes et eksemplar av denne ombord til bruk for mannskapet.
🔗Del paragraf§ 11.Straff.
Den som forsettlig overtrer bestemmelsene i § 4 eller plikten til å framlegge dokumentasjon som nevnt i § 9 annet ledd, straffes med bøter. Er den straffbare handling foretatt av noen som handlet på vegne av selskap eller sammenslutning nevnt i § 1 kan bøtestraff idømmes foretaket som sådant.
🔗Del paragraf§ 12.Slettelse.
Dersom et skip er blitt registrert på grunnlag av uriktige eller ufullstendige opplysninger om forhold av vesentlig betydning for registreringsadgangen eller det ikke til enhver tid tilfredsstiller vilkårene i § 1 første ledd, kan tinglysningsdommeren slette skipet av registeret.
Departementet kan bestemme at et skip skal slettes i registeret dersom:
Er det registrert heftelse i skipet, skal skipet ikke slettes etter første eller annet ledd uten rettighetshaverens skriftlige samtykke, men det skal gjøres anmerkning på skipets blad i registeret om det forhold som skulle ha medført slettelse. Heftelsen beholder i så fall sin prioritet, men nye rettsstiftelser kan ikke registreres.
🔗Del paragrafKap. IV. Ikrafttredelse m.v.
§ 13.Ikrafttredelse.
Denne lov trer i kraft 1. juli 1987.
🔗Del paragraf§ 14.Oppheving og endring av andre lover og bestemmelser.
Fra den tid loven trer i kraft endres nedenfor nevnte lover slik:
Fra den tid loven trer i kraft oppheves:
🔗Del paragraf