Skroter omstridt forslag: Regjeringen freder rutene på småflyplassene

– Regjeringen lever i en annen virkelighet, raste stortingsrepresentant for Høyre fra Nordland, Bård Ludvig Thorheim.

– Jeg blir forbannet og overgitt, fortalte Bjørn Larsen, stortingsrepresentant for Frp, til NRK da rapporten ble kjent.

Sinnene sto i kok. Nå forsøker samferdselsminister Kamzy Gunaratnam å stilne debatten:

– Regjeringen lener seg mot et videreføringsalternativ av dagens ordning, som også var et av alternativene i rapporten, forteller samferdselsministeren til NRK.

Rapporten, som er laget av Oslo Economics, la fram to forslag for hvordan FOT-rutene i Nord-Norge skulle se ut fra 2028 til 2033.

Det mest drastiske forslaget innebar å fjerne FOT-ruter fra flere flyplasser:

• Mosjøen: Trafikken flyttes til den nye lufthavnen i Mo i Rana.
• Stokmarknes: Trafikken flyttes til Harstad/Narvik lufthavn.
• Namsos: Trafikken overføres til landbasert transport til Trondheim lufthavn.
• Vardø: FOT-rutene fjernes, og trafikken overføres til Vadsø lufthavn.
• Røst: Mister den ordinære flyruten til Bodø, men foreslÃ¥s Ã¥ ha betjent helikopter sammen med Værøy.

Uten statlig støtte ville det ikke vært grunnlag for å ha flyplasser i Mosjøen, Stokmarknes, Vardø og Namsos.

Men slik blir det altså ikke, ifølge samferdselsministeren.

– For Arbeiderparti-regjeringen er det viktig at folk skal kunne bo og leve gode liv i hele landet. Derfor ønsker vi nå å slå fast at vi beholder dagens flyruter, og at ingen flyplasser vil legges ned i dette kjøpet.

– Hvorfor ikke lytte til rapporten?

– Rapporten har flere alternativer. Jeg har sett Oslo Economics sine argumenter for å legge ned ruter, men vi er ikke bare opptatt av samfunnsøkonomi. Vi er opptatt av at folk skal bo i hele landet og har brukt over 2,5 milliarder kroner på FOT-rutene i 2026. Det er viktig for å tenke både by og land.

– Hvis det er det koster for at folk skal bo og være trygg i landet er det det koster.

Det andre forslaget i rapporten er at flyrutene fortsetter slik de er i dag, men med små endringer:

• Hasvik: Avganger fra Hasvik til Tromsø øker fra to til tre pÃ¥ hverdager, og antallet seter mer enn dobles.
• Svolvær og Leknes: FÃ¥r økt setekapasitet og flere avganger. Opptil syv fra Svolvær og ni fra Leknes.
• FormÃ¥let med justeringene er Ã¥ tilpasse kapasiteten slik at flyene i snitt har et belegg pÃ¥ rundt 65 prosent.

Vil ikke kalle det for «nyheter»

Gunaratnam mener det blir feil å kalle dette for nyheter. Hun mener at Arbeiderpartiet har satset på FOT-ruter hele veien.

– Men vi vil gjerne ha tilbakemeldinger fra næringslivet og befolkningen.

– Vi må lytte til tilbakemeldinger. Kanskje må man justere ned samtidig som man også justerer opp andre steder.

– Holder ikke

– Vi er veldig glade for signalene som kommer fra statsråden, forteller ordfører i Namsos, Amund Lein (H) om videreføring av FOT-rutene.

– Forventet dere kanskje mer?

– Det var to alternativer i rapporten. Vi er tydelige på at ingen av dem er gode nok. Det holder ikke å videreføre et dårlig tilbud, og det holder ikke å ta ned setekapasiteten. Vi har ambisjoner om å øke kapasiteten.

– Hvordan vil du beskrive tilbudet slik det er i dag?

– Jeg tror Namsos har det dårligste tilbudet inn til en lufthavn i Norge. Morgenflyet lander 18.20, føler det sier alt.

Flytilbudet ut fra Namsos er han derimot fornøyd med, og mener man kommer seg fint ut fra kommunen med fly.

Da rapporten ble kjent, fikk det kraftige flere reaksjoner:

– Dette er en helt uaktuell problemstilling å akseptere på noen som helst vis. For oss er dette muligheten til å komme oss ut og knytte oss til omverden. Veldig viktig med tanke på helse, forteller ordfører i Vefsn kommune, Rune Krutå (Ap)

Leder for Senterpartiet, Trygve Slagsvold Vedum, kalte det for feil retning for Nord-Norge.

– Dette er et urovekkende signal fra samferdselsministeren til folk og næringsliv over hele Norge, sa han da.

Frp fornøyd

Fremskrittspartiet er fornøyd med at samferdselsministeren lytter til opposisjonen og lokalsamfunnene og freder flyplassene etter noen turbulente dager i FOT-rute-debatten.

– Samtidig er det verdt å merke seg hvor raskt historien har endret seg, sier sier Bård Hoksrud, som er leder i samferdselskomiteen på Stortinget.

– I Politisk kvarter 23. september fikk vi beskjed om at regjeringen ikke ville «forhåndskonkludere», og at alle høringsinnspill skulle vurderes før man tok stilling. Nå kommer konklusjonen likevel allerede,

– Det er bra, men statsråden burde vært langt tydeligere fra start, i stedet for å vingle i budskapet og skape flere dager med unødvendig usikkerhet. Nå kan lokalbefolkningen og næringslivet i Nord-Norge endelig puste lettet ut, sier Hoksrud.