Vossebanen er en 81 km lang jernbanestrekning mellom Bergen og Voss og utgjør den eldste delen av Bergensbanen, åpnet i 1883.
Bergen-Vossbanen
Store deler av banen er gjennom årene modernisert med nye tunneler for å gjøre den tryggere og mer effektiv, blant annet Trollkona tunnel, Ulriken tunnel og Arnanipa tunnel. Gamle traseer er mange steder lagt ned og brukes i dag som vei, gang- og sykkelvei eller sidespor.
Vossebanen ble bygget mellom 1875 og 1883 og var opprinnelig 106,7 km lang med smalspor. Den ble senere bygget om til normalspor og koblet til resten av Bergensbanen i 1904.
Banen hadde opprinnelig mange tunneler og stasjoner, tegnet av Balthazar Lange. På grunn av rasfare og behov for modernisering har traseen blitt lagt om flere ganger, noe som har redusert lengden og ført til nedleggelse av flere delstrekninger, særlig fra 1960-tallet og utover.
I 1994 startet museumstogkjøring i regi av Norsk Jernbaneklubb på Gamle Vossebanen. De første togene kjørte mellom Garnes og Arna gamle stasjon, men etter kort tid ble togruten forlenget til Midttun. I en kort periode ble også kjørt museumstog mellom Bergen stasjon og Minde godsterminal.
Gamle Vossebanen er varemerkenavnet på den 18 km lange strekningen mellom avgreningen fra Bergensbanen på Tunestveit og Midttun. Banen har tresviller og laskede skinner, manuelt signalsystem og håndstilte sporveksler. Banen er ellers nærmest uberørt av de siste 50–60 års tekniske utvikling. I 2002 ble bygningene på Garnes stasjon fredet. I 2016 fredet Riksantikvaren strekningen Tunestveit–Midttun, herunder Arna gamle stasjon.
Museumstogene på Gamle Vossebanen blir trukket av damplokomotiv. I 2016 ble også en dieselmotorvognsett satt i trafikk. De fleste togene fører spisevogn.
Museumsbanens ordinære driftssesong er fra juni til september. I desember kjøres juletog mellom Garnes og Espeland stoppested. Arbeidstog kjøres hele året.
Museet Gamle Vossebanen har etablert vognhall og verksted ved Seimsmark sidespor mellom Garnes og Arna Gamle stasjon. Blant enhetene som settes i stand i dette verkstedet er en salongboggivogn som har vært brukt til å frakte Reichskommisar Josef Terboven, Thailands kongepar, sjahen av Iran med frue og generalsekretær Nikita Khrusjtsjov fra Sovjetunionen.
Kommentarer
Kommentarer til artikkelen blir synlig for alle. Ikke skriv inn sensitive opplysninger, for eksempel helseopplysninger. Fagansvarlig eller redaktør svarer når de kan. Det kan ta tid før du får svar.
Du må være logget inn for å kommentere.